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开拓者、昂科旗、XT6抱团虚晃德系实打日系通用

更新时间:2019-11-20

  系车在进入中国市场以后,一直在扩展着自己的形象,君威的舒适,福克斯的运动,以及凯迪拉克那不同于BBA的别样豪华等等,都从未让消费者失望过。但尽管美系车一直在添加着自己扮演的戏份,可最主要的豪华、舒适、“粗犷、肌肉”的感觉,都从未变过,这也是日韩系所没有的。

  自今年下半年以来,美系品牌都是在试图踏入中大型SUV市场,即将发布的开拓者、昂科旗、XT6以及传言要国产的探险者等,都能看出美系正在布局一场中大型SUV的硬仗。

  而在中大型SUV这个分水岭,也正是可以把美式独有的优点发挥到极致的细分市场。03034香港马王,但当下的SUV热度已不及当年,大尺寸的SUV还有多大的诱惑力?目前来看,合资以及豪华的中大型主力都以德系为主,美系的这次群起而攻之,意图真的在德系身上吗?

  从去年开始车市就步入了下行阶段,但厂商推SUV车型的热度并没有衰减,尤其是合资品牌新出的SUV纷纷都往高端和大尺寸方向发展。凯迪拉克XT6在9月底已经完成上市,昂科旗预计在车展前正式上市,预计在广州车展上亮相,国产路试曝光。

  这一连串的消息,都可以说明这个问题,与此同时也可以看出,美系品牌似乎在策划着一场中大型SUV市场的战争。

  凯迪拉克XT6指导价为41.97-54.97万元,目前在终端已经有了1万左右的优惠。同级的雷克萨斯RX在尺寸上比XT6小上一圈;而BBA品牌这个价格,只能买到低一个级别的车型。于是XT6就有着一种错位竞争的态势,而这也成为了它的优势。

  合资品牌的中大型SUV车型并不多,马自达CX-8途昂算是这个级别当中的代表车型了,而介于销量问题,从定位来看途昂可能是最为直面的竞争对手。但如果仔细对比过尺寸以后,会发现昂科旗和开拓者的到来并不是冲着途昂,而更像是奔着汉兰达冠道一类的中型SUV而去。

  很多7座SUV在上市之时,都喜欢去“打汉兰达”,但汉兰达在市场上过的依然很开心。不过要知道现款在售车型,以是2013年推出的第三代版本,尽管经历了中期改款,但平台升级并不大。

  海外第四代汉兰达已经发售,很可能在明年国产,所以说这一代产品已经步入了末期。而挑选这个时间段到来,明显美系也是做了充足的准备。

  大尺寸SUV的市场到底有多大?可以像途昂一样维持在月销5000辆左右,也可以像汉兰达一样维持在月销8000~9000辆左右;当然也有可能会像马自达CX-8一样,每月只有100辆左右的成绩。所以由此可以说明,大尺寸SUV市场有利可图,但如果发力不对,只能面对被市场抛弃的现实。

  从产品硬实力来看,昂科旗和开拓者都有硬实力,去与市面上的竞争对手PK,但想要取得很好的成绩,价格仍是关键。市面上购买7座大尺寸SUV的消费者,大部分在35岁朝上,他们已婚并有孩子,购买一款大尺寸SUV宜商宜家。

  所以品牌是他们购车的第一要素,其次便是价格,别克雪佛兰都有着自己的品牌优势,所以价格在这时候便成了其与汉兰达等对手竞争的关键。

  美系车在国内市场的份额,从去年开始就处在下滑状态,相比之下德系、日系全都呈现上升之势,这种状况对于美系品牌来说是不利的。

  当然在大环境下,美系也一直在努力,凯迪拉克的可变缸发动机通用的Ecotec发动机等。只可惜美系的大尺寸、大排量似乎对中国消费者,已经产生了潜移默化的影响,而“小而精”永远只属于日系或者德系。

  既然如此,美系便发起了群攻,认定了“我们大尺寸、大排量”那我们就来这些,而这对于那些有美系情怀的人来说,会是个很不错的消息。

  其实,美系中大型有市场吗?答案是肯定的,只不过这个市场并不会让你躺着取胜。首先得有出色的产品力,其次价格得有优势,最后在坚持大尺寸和舒适性的同时,要有更经济环保的动力系统注入。

  只有这样才能让自己变得优秀,才能与市面上那些标杆产品形成抗争之势。[详细]

  大伙在购车时也要适当衡量,我们是否需要过多的电子系统,如果不是,那么机械部分优秀的车型也可以进入选购范围,选择会更多。[详细]

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